Consumul de carburant va continua să scadă în România, precizează UNTTR. Acesta din urmă avertizează că sistemul de rambursare al accizei suplimentare nu funcționează în România – niciun transportator rutier nu a recuperat nici măcar un cent pentru combustibilul alimentat în țară anul acesta.
Soluția: faceți sistemul funcțional în mod real și în România
Deși este în vigoare încă din luna iunie 2014, sistemul de rambursare al accizei suplimentare nu funcționează – nici un transportator rutier nu a recuperat nici măcar un cent pentru combustibilul alimentat în România anul acesta. Prin comparație, firmele care au alimentat combustibil în Ungaria sau Austria – au recuperat deja TVA (A, H) și acciză (H) pentru lunile aprilie/mai/iunie încă din luna septembrie 2014.
Având în vedere această situație, UNTRR continuă să avertizeze Guvernul României că menținerea acestui sistem nefuncțional are efecte negative în lanț pentru transportatorii rutieri români – consumatorii și pasagerii români – statul român, respectiv:
– continuarea migrării consumului către alte țări:
– toți transportatorii rutieri români din zonele de frontieră, chiar dacă nu fac transport internațional – ies și alimentează în afara României pentru ca apoi să consume în țară,
– firmele românești care fac transport internațional își iau vehicule cu rezervoare din ce în ce mai mari și încearcă să alimenteze din alte țări, precum Austria sau Ungaria;
– crearea de dificultăți în desfășurarea activității operatorilor de transport români, ca și în activitatea clienților acestora – consumatorii români de mărfuri și pasagerii români;
– reducerea constantă a volumului de carburant consumat în România;
– reducerea constantă a sumelor încasate la bugetul de stat cu titlu de accize;
– apariția nevoii unor invenții artificiale pentru a compensa aceste pierderi – de exemplu, rata de schimb a cursului euro/leu pentru calcularea accizei;
– generarea unei situații perdante în lanț de tipul „ lose-lose-lose” între transportatori – clienți (consumatori și pasageri români) – stat, în locul unei situații în care toate părțile să aibă de câștigat pe modelul „win-win-win” inițial avut în vedere prin procedura de recuperare a accizei suplimentare pe motorină;
– dezavantajarea statului român în competiția cu celelalte state membre UE și cu cele non-UE ca Serbia, Turcia, Ucraina, etc – competiție prin care autoritățile fiecărui stat încearcă să își protejeze interesele interne obținând avantaje pentru agenții economici pe care îi reprezintă și contribuind astfel la creșterea economiei naționale.
În acest context, evidențiem necesitatea ca și Statul Român să ia toate măsurile necesare pentru a asigura cel puțin un tratament egal al operatorilor de transport rutier români între ei și față de cei din alte state. Precizăm că actele normative publicate recent[1] cu privire la modificarea și completarea procedurii de restituire a accizei pe motorina utilizată în transporturile rutiere reprezintă un pas înainte, însă nu elimină prevederile anticoncurențiale și discriminatorii semnalate de asociația noastră, cu impact negativ asupra bunei funcționări a pieței de transport rutier din România. Toate problemele semnalate de asociația noastră autorităților române pe această temă, pot fi consultate pe http://www.untrr.ro/interventii-untrr-la-autoritati.html
Având în vedere rezultatele negative obținute până în prezent dintr-un concept bun pus în practică într-un mod defectuos, solicităm Guvernului Român să realizeze de urgență toate corecțiile necesare pentru a asigura aplicarea reală în practică a procedurii de rambursare a accizei suplimentare către transportatorii rutieri, printr-un sistem corect care să fie făcut să funcționeze spre câștigul tuturor parților implicate – consumatori/pasageri romani, transportatori, stat.
[1] Hotărârea nr. 906 din 15 octombrie 2014 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 537/2014; Ordinul nr. 1449 din 27 octombrie 2014 pentru aprobarea Procedurii de plata a sumelor determinate conform deciziilor de aprobare a cererilor de restituire a accizei, emise in baza Hotarari Guvernului nr. 537/2014;
Lasă un răspuns