Fișe bujii Tesla pentru VW și Seat

Fișele Tesla care conectează bujiile cu bobina de inducție, din acest test, sunt pentru autoturismele: VW Lupo, VW Caddy 60 II, VW Polo, VW Polo 60 II, Seat Arosa, Seat Cordoba, Seat Ibiza III și Seat Inca.
Pe la 87.000 de km am fost nevoit să schimb fișele originale pentru bujii pentru că, motorul funcționa în 2 pistoane, apropo, abia am reușit să ajung la service. Având în vedere că cele originale m-au ținut aproape 90.000 km, presupuneam că cele Tesla o să aibă o durată de viață cel puțin la jumătate. Dar nu a fost așa.

Ei bine după ce am schimbat bobina de inducție, că și aceea s-a defectat (probabil că nu am schimbat fișele la timp), problema la motor a persistat, adică riscam să îmi moară motorul la pornirea de pe loc și alte probleme în mers. După ce am schimbat fișele, cei drept am parcurs aproape 28.000 de km cu ele, motorul funcționează din nou la parametrii lui normali.

Ce se întâmplă atunci când o fișă nu merge corespunzător?

Dacă o fișă nu funcționează corespunzător, atunci nici cilindrul la care este conectata nu rulează la parametrii normali și de aici toate problemele (autoturismul merge în hopuri), motorul nu mai are aceeași putere, nu mai are forța pe care o avea odată și riscul să rămâneți în drum este iminent.

Preț fișe bujii Tesla

Fișele Tesla, costă cca. 125 lei cu TVA și se schimbă relativ ușor, trebuie să scoatem capacul metalic, de pe bujii – să prindem de el bine și șa tragem cu forță. Ulterior trebuie să scoatem „papucii” de pe bobina de inducție și să montăm fișa nouă. Sfatul meu, este să scoateți câte o fișă pe rând și să o montați pe cea nouă.

Așadar mecanicul meu, mi-a spus că este bine să schimbăm fișele la 30.000 km și îi dau dreptate. Conform testului pe care l-am făcut, sfatul meu este să schimbați fișele la 25.000 km! Deci, fișele Tesla au o durată de viața de cca. 25.000 km, conform acestui test!

Producătorul spune că, fișele pot opera la temperatură cuprinsă între -40 și 220 de grade Celsius.