Mazda MX-5 Miata este cel mai vandut autoturism roadster cu doua locuri din lume!
In general, in Romania se vorbeste in mod special despre BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Dacia, Renault, Ford, Citroen, Hyundai, Skoda etc. Nu vreau sa intru mai adanc in polemici, dar topurile confirma ce autoturisme prefera romanii. Marca Mazda, in special modelul Mazda MX-5 Miata, pe care o sa-l prezint in acest articol, este o marca care a beneficiat de publicitate, insa evident nu beneficiaza de notorietate ca si alte marci prezentate mai sus.
Sincer, marcile de mai sus domina piata, si asa cum spuneam intr-un editorial de al meu, cateodata simt nevoia sa mai schimb ceva. Nu ca nu imi plac marcile de mai sus, ba dimpotriva, sunt bune pana la exceptionale, dar ne lovim de o mediatizare benevola a lor la un nivel destul de ridicat, care la un moment dat devine ridicola. Adica chiar nu vedem ca exista alte alternative? Alternative care ies din comun!
Asadar autoturismele Mazda sunt alternativele care ies din comun. Autoturismele BMW sunt vizibile la mai tot pasul, in benzinarii, in parcarile de la mall-uri, in schimb Mazda este o raritate, care de multe ori trece neobservata. Probabil ca provine de pe un alt continent si nu vrem sa dam atentie unor automobile mai deosebite decat tot ce ati vazut pana acum.
Mazda MX-5 Miata prezentare
Am citit Comunicatul de Presa lansat de Mazda, si o sa-l scurtez foarte mult ca sa va prezint pe scurt noul model MX-5 Miata 2013 dar si opinia mea despre MX-5 Miata 2013. In primul rand nu se cunoaste pretul. MX-5 Miata este o masina simpla si pura, este o masina sport. Modelul a intrat pe piata de mai bine de 20 ani, si s-a vandut in 900.000 de exemplare in toata lumea fiind inscris in „Guinness World Records”.
Design-ul lui MX-5 Miata este simplu, nu este „rupt din viitor” ca si la alte marci, personal il consider eficient si care iti asigura si un pret bun pentru vanzarea la mana a doua.
Forta de sub capota pare oarecum normala pentru 2013
Forta de sub capota promisa de motorul DOHC de 2 litri in patru cilindri se afla la nivelul de 167 de cai putere la o turatie de 7000 rpm. Puterea oferita de motorul MZR de litri, este oarecum normala pentru un motor de 2 litri, spun asta pentru ca, comparativ cu cel mai puternic motor de pe Mercedes CLA ce dezvolta 360 de cai putere si are 2 litri, motorul de pe Mazda MX-5 Miata pare modest. Distributia greutatii la MX-5 Miata este apropiata de 50:50. Daca privim turometrul, prima linie rosie se afla la 7,200 rpm, astfel motorul promite o performanta puternica, este compact si usor. Datorita distributiei greutatii de aproape 50:50 masina ofera un raspuns al comenzilor fara precedent. Schimbatul vitezelor la 7000 rpm ramane oricum in domeniul emotiilor puternice!
Modelele MX-5 sunt echipate cu transmisie manuala cu 6 viteze si cu ISE (Induction Sound Enhancer). ISE reprezinta o serie de conducte si o membrana pasiva de rezonanta, astfel sunetul produs in mod natural de motor este distribuit in fata scutului de vant, sunetul fiind suficient de tare cat sa te satisfaca si totusi sa nu ii deranjezi pe cei din jurul tau.
Motorul utilizeaza un bloc din aluminiu pentru a scadea greutatea acestuia, iar cele 16 valve sunt utilizate pentru a imbunatatii flexibilitatea acestuia.
Echiparea din standard integreaza o cutie manuala cu 5 viteze, cu o cursa scurta (disponibila doar pe modelele sport). Exista si o cutie automata cu 6 viteze, care se pot schimba cu ajutorul clapetelor duale aflate pe volan.
Stilul MX-5 din 2013 a fost actualizat de la interior la exterior. Farurile de ceata sunt o dotare standard pentru modelele Sport, iar modele „Grand Touring” au primit jante de 17 inci.
Plafonul este disponibil in doua variante, una „soft-top” si retractabil „hard-top”. Pentru a se minimiza turbulenta din habitaclu, s-au instalat doua ferestre mici intre partbriz si usa. Plafonul hard-top ofera cel mai scurt ciclu de deschidere inchidere, fiind de 12 secunde.
Mazda MX-5 cantareste in mod normal 1109 kg, dispune de un sistem audio AM/FM/CD/MP3 cu 6 difuzoare si pentru dispozitivele auxiliare integreaza un jack audio.
Pachetul Premium ofera o alarma anti-furt, Bluetooth „hands-free” pentru telefon, faruri faza scurta xenon, sistemul Mazda Advanced Keyless Entry System si Sirius Satellite Radio.
In materie de siguranta MX-5 Miata, include doua airbag-uri frontale cu buton de dezactivare pentru pasager, airbag-uri laterale, ABS, EBD, DSC, TCS si TPMS.
Asistenta pentru USA si Canda este acoperita non-stop si cu ajutorul aplicatiei Mazda Assist. Garantia este de 3 ani si 58.000 km care acopera orice parte a autovehiculuilui, trenul de rulare are o garantie de 5 ani si 96.000 km, si o garantie impotriva coroziunii de 5 ani.
In final Mazda MX-5 Miata, 2013
Probabil pentru americani oferta este tentanta, insa pentru europeni, consumul lui MX-5 Miata este destul de ridicat, confortul si luxul este la el acasa, garantia mi se pare a fi destul de restransa. Cu toate acestea Mazda MX-5 Miata ramane o masina decapotabila cu doua locuri ideala pentru toate perioadele anului. Fiind cu doua locuri este suficienta pentru „doi porumbei”. Lasand deoparte consumul de combustibil, Mazda MX-5 Miata este un automobil care se diferentiaza cel putin prin design de restul marcilor care domina piata din Romania. Asadar cand va fi disponibila pentru Europa, Mazda MX-5 Miata reprezinta alegerea care te va diferentia de restul marcilor care pur si simplu domina autoritar piata auto din Romania.
Desigur, ar fi fost si mai multe de prezentat si de spus despre MX-5 Miata, insa am incercat sa prezint esentialul, pentru a realiza un articol compact si rapid de citit.
Lasă un răspuns